Los pasajeros del asiento trasero se enfrentan a un mayor riesgo de lesiones

Los pasajeros del asiento trasero se enfrentan a un mayor riesgo de lesiones
Los pasajeros del asiento trasero se enfrentan a un mayor riesgo de lesiones
Anonim

La próxima vez que se suba al asiento trasero de un taxi, Lyft o Uber, es posible que desee considerar usar el asiento delantero si es posible.

Un nuevo estudio encontró que los pasajeros de los asientos traseros enfrentan un mayor riesgo de lesiones y muerte porque las medidas de seguridad de los asientos traseros no han avanzado tanto como las medidas de seguridad de los asientos delanteros.

El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) publicó recientemente un informe de evaluación de la seguridad del asiento trasero.

Los estándares de seguridad para los pasajeros de los asientos delanteros han mejorado significativamente a lo largo de los años, y los automóviles ahora cuentan con bolsas de aire delanteras y, a veces, laterales, así como mecanismos de cinturones de seguridad que se bloquean en su lugar antes de un choque pero aún permiten algo de movimiento.

Estos tensores de cinturón especiales no se encuentran en el asiento trasero y ningún automóvil en el mercado tiene hoy airbags en los asientos traseros.

El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) publicó recientemente un informe de evaluación de la seguridad del asiento trasero.

Los estándares de seguridad para los pasajeros de los asientos delanteros han mejorado significativamente a lo largo de los años, y los automóviles ahora cuentan con bolsas de aire delanteras y, a veces, laterales, así como mecanismos de cinturones de seguridad que se bloquean en su lugar antes de un choque pero que aún permiten algo de movimiento.

Estos tensores de cinturón especiales no se encuentran en el asiento trasero y ningún automóvil en el mercado tiene hoy airbags en los asientos traseros.

“Los fabricantes de automóviles han hecho un gran trabajo mejorando los sistemas de sujeción para los conductores y los pasajeros de los asientos delanteros”, dijo a USA Today el presidente del IIHS, David Harkey. “Se ha prestado menos atención al asiento trasero y la seguridad de estos pasajeros. “No es que el asiento trasero se haya vuelto menos seguro, sino que el asiento delantero se ha vuelto más seguro con el tiempo”, dijo Harkey.

Para el estudio, los investigadores observaron 117 choques que involucraron a niños mayores y pasajeros adultos en el asiento trasero que resultaron heridos o muertos.

La falta de cinturón de seguridad fue el factor más importante en las lesiones o muertes causadas por el accidente. Sin embargo, en los accidentes considerados supervivientes, 37 de los accidentes estudiados se asociaron a lesiones y muerte.

En algunos choques, los pasajeros del asiento trasero han sufrido lesiones más graves que los pasajeros del asiento delantero, un indicador confiable de que las medidas de seguridad del asiento trasero no cumplen con los mismos estándares.

Harkey le dijo a USA Today que el estudio apunta a una seria brecha en las medidas y estándares de seguridad de los vehículos. A medida que las aplicaciones de viajes compartidos como Lyft y Uber aumentan en popularidad, estos estándares de seguridad deberían ser una prioridad.

"Existe la posibilidad de que tengamos muchas más personas en los asientos traseros a medida que avanzamos y, por lo tanto, un mayor riesgo de lesiones para los pasajeros de los asientos traseros", dijo Harkey.

Recomendado: